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2012/8/21 发表于4511天前 已查看51446次
据外媒报道，英国一座机场今年1月同一天收到4架飞机紧急降落请求，原因是燃油告急，其中两架飞机属于同一家空运商。
事件调查网站Exaro18日发布调查报告，4架飞机向英国埃塞克斯郡斯坦斯特德机场塔台发出紧急呼叫，请求优先降落，原因是燃油所剩无几，其中一架飞机发出求救呼叫(mayday)。
两架飞机属于英国维珍航空公司，都是波音747型客机，从美国起飞，每架可载客451人。一名乘客说：“看见机场上有那么多消防车，我就知道事情不妙。”
维珍航空说，两架客机原定飞往英国伦敦盖特威克机场，由于天气恶劣，改降斯坦斯特德机场。这家空运商否认飞行员发出求救呼叫，强调燃油管理程序获得英国民航局认可，符合行业规范。
《每日邮报》援引民航局数据报道，过去两年，在英国多个机场，至少发生28起英国空运商飞机因燃料不足而请求紧急降落的事件。今年前5个月，3架飞机发出求救呼叫。
西班牙民航当局正调查爱尔兰瑞安航空公司3架客机上月26日因燃料不足紧急降落西班牙巴伦西亚机场事件。
按规定，民航班机必须携带足够燃油，如果首次降落不成功，能够在机场上空盘旋，尝试第二次降落。如果需要转降其他机场，剩余燃料量需要满足飞至第二机场上空后盘旋30分钟。
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事件调查网站Exaro18日发布调查报告，4架飞机向英国埃塞克斯郡斯坦斯特德机场塔台发出紧急呼叫，请求优先降落，原因是燃油所剩无几，其中一架飞机发出求救呼叫(mayday)。
两架飞机属于英国维珍航空公司，都是波音747型客机，从美国起飞，每架可载客451人。一名乘客说：“看见机场上有那么多消防车，我就知道事情不妙。”
维珍航空说，两架客机原定飞往英国伦敦盖特威克机场，由于天气恶劣，改降斯坦斯特德机场。这家空运商否认飞行员发出求救呼叫，强调燃油管理程序获得英国民航局认可，符合行业规范。
《每日邮报》援引民航局数据报道，过去两年，在英国多个机场，至少发生28起英国空运商飞机因燃料不足而请求紧急降落的事件。今年前5个月，3架飞机发出求救呼叫。
西班牙民航当局正调查爱尔兰瑞安航空公司3架客机上月26日因燃料不足紧急降落西班牙巴伦西亚机场事件。
按规定，民航班机必须携带足够燃油，如果首次降落不成功，能够在机场上空盘旋，尝试第二次降落。如果需要转降其他机场，剩余燃料量需要满足飞至第二机场上空后盘旋30分钟。
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