从明年1月份开始，英格兰地区火车票价平均将以今年7月通胀率加3%的幅度上调，即涨幅为6.2%；有些种类的票价涨幅可能更高。

火车是英国公众的主要日常交通工具之一，工薪族里大部分人更是每天需搭火车上下班，而英格兰和苏格兰的火车票价过去近10年来每年以超过通胀的幅度上涨。

愤怒的乘客周二（8月14日）在全国40来个主要火车站集会抗议，要求政府重新考虑火车票价政策，并敦促铁路运营重新国有化。

调价指引

苏格兰的火车票价涨幅为通胀率加1%，威尔士还没有最后决定，北爱尔兰不涨价。

今年7月的零售物价指数（RPI）是3.2%。

受调价影响的包括周票、月票、季票和年票，以及非高峰时段的跨城市旅行等受政府监管的车票种类。

如果火车公司下调一些不受监管的车票价格，那么价格上调的票种涨价幅度可以再多5个百分点。

这就意味着部分火车票价格明年将涨11%左右。

这些数据只是一个大纲，具体涨价计划现在还没有最后确定。

怒不可遏

即使政府和各铁路运行服务公司再三强调，票价上涨所得将主要用于改善铁路网络设施和更新列车，也无法安抚乘客的愤怒。

如果目前的趋势得以持续，那么火车票涨价的速度将是工资上涨速度的3倍。

旅客权益保护团体周二在伦敦滑铁卢车站、利物浦车站、伯明翰火车站等40多个主要车站组织集会抗议。

“乘客焦点”（Passenger Focus）的迈克·休伊森（Mike Hewitson）指出：“乘客受挤榨的程度是有限的。政府应该重新考虑通胀加3%的政策。”

英国的铁路运输资金来源包括政府拨款和车票收入，即纳税人和乘客分摊火车运行成本。

由于历届政府主管部门连年削减拨给铁路运输的经费，导致火车运行公司逐年上调票价。

为了将来

迄今为止英格兰火车票价已连续近10年以超过通胀率的幅度上涨，其结果是英国出现了“欧洲最昂贵的火车旅行”。

今天在伦敦滑铁卢车站的一名抗议者说，政府知道在经济不景气的时候不能对消费者挤压太过分，所以推迟上调燃油税，那么就应该对火车乘客表现出同样的关怀。

一个权益组织的计算显示，英国各地的打工族上下班的交通费用平均占工资收入的5%-10%，而在英格兰东南部这个比例最高达15%。

政府解释说，火车票在近期必须不断涨价，惟有这样才能实现将来降低铁路运营成本的长期目标。

根据英国国家统计局的最新数据，今年7月消费物价指数（CPI）从6月的2.4%升到2.6%，而零售物价指数（RPI）则从2.8%升到3.2%。


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